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建设合作大计,倡议的持续推进

文章作者:美高梅集团 上传时间:2019-09-28

我国将更大规模增加商品和服务进口,有市场就有需求

我们也要促进政策、规则、标准三位一体的联通,为互联互通提供机制保障。

五年过去,肖渭明给出了一连串涉及“一带一路”倡议成果的数字。

维度五:物流贸易自由化指日可待

《物流时代周刊》:对已经走出去和正准备走出去的物流企业,如何在这些项目上找到自身的发展机遇,布局“一带一路”沿线区域的物流市场,指明了方向。

在贸易畅通方面,中国发起了《推进“一带一路”贸易畅通合作倡议》,83个国家和国际组织积极参与。中国与东盟、新加坡、巴基斯坦、格鲁吉亚等多个国家和地区签署了或者升级了自由贸易协定。

基础设施是互联互通的基石,也是许多国家发展面临的瓶颈。建设高质量、可持续、抗风险、价格合理、包容可及的基础设施,有利于各国充分发挥资源禀赋,更好融入全球供应链、产业链、价值链,实现联动发展。

——这是设施联通不断加强的4年。“道路通,百业兴。”我们和相关国家一道共同加速推进雅万高铁、中老铁路、亚吉铁路、匈塞铁路等项目,建设瓜达尔港、比雷埃夫斯港等港口,规划实施一大批互联互通项目。目前,以中巴、中蒙俄、新亚欧大陆桥等经济走廊为引领,以陆海空通道和信息高速路为骨架,以铁路、港口、管网等重大工程为依托,一个复合型的基础设施网络正在形成。

经过五年多的推进,本周北京将迎来第二届“一带一路”国际合作高峰论坛。

我们将新布局一批自由贸易试验区,加快探索建设自由贸易港。我们将加快制定配套法规,确保严格实施《外商投资法》。我们将以公平竞争、开放合作推动国内供给侧结构性改革,有效淘汰落后和过剩产能,提高供给体系质量和效率。

维度七:物流科技成就物流未来

在民心相通方面,中国设立“丝绸之路”中国政府奖学金项目,与24个沿线国家签署高等教育学历学位互认协议。中国与57个沿线国家缔结了涵盖不同护照种类的互免签证协定,与15个国家达成了19份简化签证手续的协定和安排。在35个沿线国家建立了中医药海外中心,建设了43个中医药国际合作基地。

秉持共商共建共享原则,激发大家优势

第一,我们要将“一带一路”建成和平之路。古丝绸之路,和时兴,战时衰。“一带一路”建设离不开和平安宁的环境。我们要构建以合作共赢为核心的新型国际关系,打造对话不对抗、结伴不结盟的伙伴关系。各国应该尊重彼此主权、尊严、领土完整,尊重彼此发展道路和社会制度,尊重彼此核心利益和重大关切。古丝绸之路沿线地区曾经是“流淌着牛奶与蜂蜜的地方”,如今很多地方却成了冲突动荡和危机挑战的代名词。这种状况不能再持续下去。我们要树立共同、综合、合作、可持续的安全观,营造共建共享的安全格局。要着力化解热点,坚持政治解决;要着力斡旋调解,坚持公道正义;要着力推进反恐,标本兼治,消除贫困落后和社会不公。

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物流企业的机遇:科技是第一生产力,全球范围内未来都将是技术的竞争,是知识产权的竞争。加强知识产权保护对物流企业而言至关重要,不过,也只有打造数量更多、质量更高、创新性更强的物流技术创新成果,才能在“一带一路”建设中、高手云集的赛场上赢得主动权。

在5月14日上午开幕的“一带一路”国际合作高峰论坛上,来自100多个国家的各界嘉宾齐聚北京,共商“一带一路”建设合作大计,国家主席习近平出席开幕式并发表主旨演讲。

在资金融通方面,中国与27国核准了《“一带一路”融资指导原则》。中国人民银行与多边开发机构开展的联合融资已累计投资超过100个项目,覆盖了70多个国家和地区。11家中资银行在28个沿线国家设立76家一级机构,人民币跨境支付系统业务范围已经覆盖近40个沿线国家和地区。

@物流企业

——中国愿在和平共处五项原则基础上,发展同所有“一带一路”建设参与国的友好合作。中国愿同世界各国分享发展经验,但不会干涉他国内政,不会输出社会制度和发展模式,更不会强加于人。我们推进“一带一路”建设不会重复地缘博弈的老套路,而将开创合作共赢的新模式;不会形成破坏稳定的小集团,而将建设和谐共存的大家庭。

魏建国认为,第二届“一带一路”国际合作高峰论坛与首届相比,有三个重要的不同。首先是从写意画到工笔画,从过去大的原则,到现在工厂、设施具体落地;其次是从最初的企业层面(不论是小企业还是跨国公司)推进,到政府合作力推第三方市场合作,再到国际组织合作。

商贸物流企业的机遇:建立“一带一路”税收征管合作机制的目的,就是通过加强税收合作,促进优化营商环境,支持贸易自由化和投资便利化。这对于商贸物流企业而言,又是一个政策福利。

2014年至2016年,中国同“一带一路”沿线国家贸易总额超过3万亿美元。

肖渭明指出,我可以负责任地说,共建“一带一路”倡议提出以来,没有任何国家因为参与“一带一路”建设背上所谓的债务负担,落入所谓的债务陷阱。相反,凡是参与“一带一路”建设的国家,都得到了很快速的发展。所以,所谓的“债务陷阱”是个伪命题。

@中欧班列企业

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商务部原副部长、中国国际经济交流中心副理事长魏建国对第一财经记者说,第二届“一带一路”国际合作高峰论坛整体规格将超越上次,国家主席习近平将发表重要讲话,将是对全球治理和发展的又一次鲜明表态,也将是未来5~10年纲领性的规划。

图片来源:人民日报

本文转自物流时代周刊,并不代表中国( 如果您有合作意向,欢迎咨询。QQ:2547636413

在4月22日国新办的《共建“一带一路”倡议:进展、贡献和展望》发布会上,过去五年的成果和对未来的期许,都浓缩在了第一财经记者手中这本共99页中英文合订的小册子里。

物流企业的机遇:对已经“走出去”和正准备“走出去”的物流企业而言,如何在这些合作项目上找到自身的发展机遇,抢占“一带一路”沿线区域的物流市场,指明了方向。

《物流时代周刊》:随着“一带一路”国际合作联络机制的健全,所有和物流息息相关的企业和城市、机构将共享到国家成立的诸多服务中心带来的“智库”红利,简而言之,物流业的国家智库中心将随之产生。

宋立洪解释称:“如果一个国家、一个家庭、一个企业要发展,首先要自我积累。但是,如果当你看到有前景、当你有信心的时候,就应该加大力度,实现发展,这时候可能要加一些杠杆。换句话说,要通过举债来建设。但是这个前提是什么呢?你得能借到钱。你通过融资,得到了发展资金,但是不能损害你的信用。所以,有些相对落后的国家,或者债务负担比较沉重的国家,我认为他们不应该丧失发展的权利,或者说不应该丧失通过加一点杠杆来发展的权利。”

维度八:行业领先的物流专利技术由国家来保护

维度二:夯实了物流业发展基础

对外经贸大学中国WTO研究院院长屠新泉对第一财经记者说,一开始“一带一路”倡议更像是以中国为中心的放射性双边合作网络,但现在范围越来越大,扩大成为构建人类命运共同体。强调多边是因为,“一带一路”是一个多边性质的合作倡议,中国是提出者,但不是主导者,“一带一路”是开放的。在目前一些国家倾向于单边或是双边的大环境下,这点尤为重要。

快递物流企业的机遇:随着我国物流企业的现代化转型,加大物流行业的可持续发展,推动绿色物流战略应用等,逐步成为物流企业谋求发展的重要途径。而想要更好地融入“一带一路”建设,紧跟“绿色之风”必不可少。

——互利共赢。古丝绸之路见证了陆上“使者相望于道,商旅不绝于途”的盛况,也见证了海上“舶交海中,不知其数”的繁华。在这条大动脉上,资金、技术、人员等生产要素自由流动,商品、资源、成果等实现共享。阿拉木图、撒马尔罕、长安等重镇和苏尔港、广州等良港兴旺发达,罗马、安息、贵霜等古国欣欣向荣,中国汉唐迎来盛世。古丝绸之路创造了地区大发展大繁荣。

肖渭明对第一财经记者说,美国在农产品、高技术产品出口等方面,对中国市场的需求也很大,所以我们有理由相信,中美的合作大于分歧。至于在经贸领域存在的贸易摩擦、不同的观点,是非常正常的,如果没有分歧,反而是不正常的。共建“一带一路”倡议所倡导的三共原则、五通理念,一定会随着时间的推移,让包括美国在内的更多国家所接受。

中国将继续实施共建“一带一路”科技创新行动计划,同各方一道推进科技人文交流、共建联合实验室、科技园区合作、技术转移四大举措。我们还将支持各国企业合作推进信息通信基础设施建设,提升网络互联互通水平。

维度一:大环境越来越好

商务部综合司巡视员宋立洪表示,商务部将筹办第二届进博会;聚焦产业投资和基础设施互联互通,推动建设一批综合效益好、带动作用大的重大项目;办好各类大型展会,特别是面向“一带一路”相关国家,加大招商招展力度;加快发展“丝路电商”,以及与更多有意愿的国家商建自由贸易区,升级现有的自由贸易区。

更广领域扩大外资市场准入。中国已实施准入前国民待遇加负面清单管理模式,未来将继续大幅缩减负面清单,推动现代服务业、制造业、农业全方位对外开放,并在更多领域允许外资控股或独资经营。

——这是贸易畅通不断提升的4年。中国同“一带一路”参与国大力推动贸易和投资便利化,不断改善营商环境。我了解到,仅哈萨克斯坦等中亚国家农产品到达中国市场的通关时间就缩短了90%。2014年至2016年,中国同“一带一路”沿线国家贸易总额超过3万亿美元。中国对“一带一路”沿线国家投资累计超过500亿美元。中国企业已经在20多个国家建设56个经贸合作区,为有关国家创造近11亿美元税收和18万个就业岗位。

屠新泉表示,中国强调多边,强调共商共建共享;相反的是,美国现在正力推单边或者双边。

我们将同更多国家商签高标准自由贸易协定,加强海关、税收、审计监管等领域合作,建立共建“一带一路”税收征管合作机制,加快推广“经认证的经营者”国际互认合作。我们还制定了《“一带一路”融资指导原则》,发布了《“一带一路”债务可持续性分析框架》,为共建“一带一路”融资合作提供指南。

从现实维度看,我们正处在一个挑战频发的世界。世界经济增长需要新动力,发展需要更加普惠平衡,贫富差距鸿沟有待弥合。地区热点持续动荡,恐怖主义蔓延肆虐。和平赤字、发展赤字、治理赤字,是摆在全人类面前的严峻挑战。这是我一直思考的问题。

据商务部统计,目前中国在国外共建的境外经贸合作区累计投资已经接近400亿美元,这些园区为东道国贡献了30多亿美元的税费、30多万个就业岗位。其中,与“一带一路”相关国家共建的境外经贸合作区占全部合作区的70%以上。

维度一:夯实物流业发展基础

今天,群贤毕至,少长咸集,我期待着大家集思广益、畅所欲言,为推动“一带一路”建设献计献策,让这一世纪工程造福各国人民。

回顾过去五年,肖渭明指出,在政策沟通方面,到目前为止,中国已与150多个国家和国际组织签署了170多份合作文件,其中包括中蒙俄、中哈、中柬、中老、中捷、中匈、中国文莱等多双边合作规划。

物流企业的机遇:探索建设自由贸易港再次被提上议程,也给物流企业带来了不少思考。如何从物流港向贸易港转变,从目的地港或者门户港向枢纽港转变,并随着“一带一路”倡议的实施,沿着海路、陆路,走向世界成为物流企业的重要课题。

祝本次高峰论坛圆满成功!谢谢大家。

对此,肖渭明详细解释称,在建设和平之路方面,愿意与世界各国树立共同、综合、合作、可持续的安全观。在建设繁荣之路方面,愿与世界各国共同推动陆、海、天、网四位一体的互联互通网络。在建设开放之路方面,愿与世界各国共同支持、维护和加强基于规则的开放、透明、包容、非歧视的多边贸易体制,促进贸易投资自由化和便利化,共建高标准的自由贸易区。支持遵循市场经济规律和国际通行的标准规则,打造开放型世界经济。在建设绿色丝绸之路方面,愿与世界各国共同践行绿色发展理念。在建设创新之路方面,愿与世界各国共建国家级联合科研平台,还愿意加强人工智能、纳米技术、量子计算机等前沿领域的合作,加强知识产权保护。在建设文明之路方面,愿意继续向沿线发展中国家提供中国力所能及的援助。在建设廉洁之路方面,愿与世界各国共同加强对“一带一路”建设项目的监督管理和风险防控。

布局一批自由贸易试验区,加快探索建设自由贸易港

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值得关注的是,肖渭明在22日的发布会上共8次提及“多边”。

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中国将设立“一带一路”国际合作高峰论坛后续联络机制,成立“一带一路”财经发展研究中心、“一带一路”建设促进中心,同多边开发银行共同设立多边开发融资合作中心,同国际货币基金组织合作建立能力建设中心。

279项具体成果全部完成

@物流企业

物流金融路子越来越宽

他并称,中国和欧盟的合作实际上早就开始了,欧盟的很多成员国已经是共建“一带一路”倡议的重要合作伙伴,特别是欧盟提出的欧亚互联互通倡议和共建“一带一路”倡议也高度契合。中欧双方也正在进行政策对接,我们欢迎欧盟、欧盟各成员国和中国加强合作,共同推动中欧合作走深走实。

那么,习近平演讲释放了哪些信号?又给物流人带来了哪些机会?我们不妨从10个维度进行分析。

我们要践行绿色发展的新理念,倡导绿色、低碳、循环、可持续的生产生活方式,加强生态环保合作,建设生态文明,共同实现2030年可持续发展目标。

五年间,无论是国际地缘政治、经贸治理,还是国内经济发展模式,都发生了较大改变。而伴随“一带一路”倡议的持续推进,相关话题也受到越来越多的关注。

更大力度加强知识产权保护国际合作。加强知识产权保护,不仅是维护内外资企业合法权益的需要,更是推进创新型国家建设、推动高质量发展的内在要求。

层次清晰、初具规模的“一带一路”金融合作网络已形成

肖渭明说,未来,随着共建“一带一路”倡议深入实施,中欧班列将进一步增进与各国的合作,促进产业互动,着力解决通道拥堵问题,提高通关效率。

我们要秉持共商共建共享原则,倡导多边主义,大家的事大家商量着办,推动各方各施所长、各尽所能,通过双边合作、三方合作、多边合作等各种形式,把大家的优势和潜能充分发挥出来,聚沙成塔、积水成渊。

维度六:为物流业共享模式指明了方向

“最重要的是民心相通,越来越多的国家看到了中国崛起的大机遇,开始向往并拥护‘一带一路’倡议,因为一些参与得早的国家,已经开始有了早期收获。合作的国家,也从点到线再到面,实现了全面升级。”魏建国说。

中国将同各方继续努力,构建以新亚欧大陆桥等经济走廊为引领,以中欧班列、陆海新通道等大通道和信息高速路为骨架,以铁路、港口、管网等为依托的互联互通网络。我们将继续发挥共建“一带一路”专项贷款、丝路基金、各类专项投资基金的作用,发展丝路主题债券,支持多边开发融资合作中心有效运作。我们欢迎多边和各国金融机构参与共建“一带一路”投融资,鼓励开展第三方市场合作,通过多方参与实现共同受益的目标。

历史是最好的老师。这段历史表明,无论相隔多远,只要我们勇敢迈出第一步,坚持相向而行,就能走出一条相遇相知、共同发展之路,走向幸福安宁和谐美好的远方。

“我觉得,共建‘一带一路’倡议所倡导的三共原则、五通理念,一定会随着时间的推移,让包括美国在内的更多国家所接受。”他说。

维度九:物流市场体量再升级

——开放包容。古丝绸之路跨越尼罗河流域、底格里斯河和幼发拉底河流域、印度河和恒河流域、黄河和长江流域,跨越埃及文明、巴比伦文明、印度文明、中华文明的发祥地,跨越佛教、基督教、伊斯兰教信众的汇集地,跨越不同国度和肤色人民的聚居地。不同文明、宗教、种族求同存异、开放包容,并肩书写相互尊重的壮丽诗篇,携手绘就共同发展的美好画卷。酒泉、敦煌、吐鲁番、撒马尔罕、巴格达、君士坦丁堡等古城,宁波、泉州、广州、北海、科伦坡、吉达、亚历山大等地的古港,就是记载这段历史的“活化石”。历史告诉我们:文明在开放中发展,民族在融合中共存。

商务部研究院国际市场研究所副所长白明对第一财经记者分析说,第一届“一带一路”国际合作高峰论坛,主要让大家认同“一带一路”倡议;而第二届需要跨越,从之前主要搭建各种平台及各类协议,到未来利用这些平台,更好地做到互利共赢。

@物流企业

贸易是经济增长的重要引擎。我们要有“向外看”的胸怀,维护多边贸易体制,推动自由贸易区建设,促进贸易和投资自由化便利化。当然,我们也要着力解决发展失衡、治理困境、数字鸿沟、分配差距等问题,建设开放、包容、普惠、平衡、共赢的经济全球化。

面向未来,《共建“一带一路”倡议:进展、贡献和展望》强调,中国愿与各方共同努力,推动“一带一路”建设走深走实,努力将“一带一路”建设建成和平之路、繁荣之路、开放之路、绿色之路、创新之路、文明之路和廉洁之路。共建“一带一路”倡议源自中国,更属于世界,根植于历史,更面向未来,重点面向亚欧非大陆,更向所有伙伴开放。

@所有物流人

——这是政策沟通不断深化的4年。我多次说过,“一带一路”建设不是另起炉灶、推倒重来,而是实现战略对接、优势互补。我们同有关国家协调政策,包括俄罗斯提出的欧亚经济联盟、东盟提出的互联互通总体规划、哈萨克斯坦提出的“光明之路”、土耳其提出的“中间走廊”、蒙古提出的“发展之路”、越南提出的“两廊一圈”、英国提出的“英格兰北方经济中心”、波兰提出的“琥珀之路”等。中国同老挝、柬埔寨、缅甸、匈牙利等国的规划对接工作也全面展开。中国同40多个国家和国际组织签署了合作协议,同30多个国家开展机制化产能合作。本次论坛期间,我们还将签署一批对接合作协议和行动计划,同60多个国家和国际组织共同发出推进“一带一路”贸易畅通合作倡议。各方通过政策对接,实现了“一加一大于二”的效果。

在产业合作方面,2013年~2018年,中国企业对沿线国家直接投资超过900亿美元,在沿线国家完成对外承包工程营业额超过4000亿美元。中国与40多个国家签署了产能合作协议,与法国、意大利、西班牙、日本、葡萄牙等国签署了第三方市场合作文件。

我们启动共建“一带一路”生态环保大数据服务平台,将继续实施绿色丝路使者计划,并同有关国家一道,实施“一带一路”应对气候变化南南合作计划。我们还将深化农业、卫生、减灾、水资源等领域合作,同联合国在发展领域加强合作,努力缩小发展差距。

设施联通是合作发展的基础。我们要着力推动陆上、海上、天上、网上四位一体的联通,聚焦关键通道、关键城市、关键项目,联结陆上公路、铁路道路网络和海上港口网络。我们已经确立“一带一路”建设六大经济走廊框架,要扎扎实实向前推进。要抓住新一轮能源结构调整和能源技术变革趋势,建设全球能源互联网,实现绿色低碳发展。要完善跨区域物流网建设。我们也要促进政策、规则、标准三位一体的联通,为互联互通提供机制保障。

第一,这些年共建“一带一路”倡议坚定地支持多边主义和多边贸易体制,推行自由贸易和投资,为世界经济复苏发展注入了强劲动力。第二,共建“一带一路”倡议为完善全球治理体系做出了新的贡献。共建“一带一路”倡议所倡导的“三共”原则、“五通”理念,都是多边主义、自由贸易、多边贸易体制的应有之义。

中欧班列企业的机遇:当下,中欧班列到达“一带一路”沿线国家及地区不仅是为了物流运输,更重要的是向沿线区域宣传中国物流企业的雄厚实力。中欧班列代表着中国品牌的输出,承载中国物流企业形象的重要使命。

@平台企业

“在债务这个问题上,只要是各方共同努力,我们完全可以按照共商共建共享的原则来逐步解决这个问题。即使一些国家可能现在处于债务的高峰,随着它的工业化、城镇化、现代化进程的加快,债务一定会逐步降下来。但是如果没有发展,没有奋斗,那就永远没有希望。”他说。

在智能时代,物流企业做好知识产权贯标至关重要

@所有的物流人

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@物流企业

@中欧班列企业

在设施联通方面,中老铁路、中泰铁路、雅万高铁、匈塞铁路等扎实推进,瓜达尔港、汉班托塔港、比雷埃夫斯港、哈利法港等项目进展顺利。电力、油气、核电、新能源、煤炭等领域的能源合作项目、跨境光缆信息通道建设等取得明显进展。截至3月底,中欧班列累计开行数量超过1.4万列。

@商贸物流企业

@所有物流人

同一天,亚洲基础设施投资银行再度扩容,成员增至97个。新加入的成员包括科特迪瓦、几内亚、突尼斯和乌拉圭。

维度七:从物流港向自贸港转变

@商贸物流企业

肖渭明认为,从“一带一路”对世界经济和世界政治格局的贡献来看,有两个大的方面。

共建“一带一路”倡议同联合国、东盟、非盟、欧盟、欧亚经济联盟等国际和地区组织的发展和合作规划对接,同各国发展战略对接。

“一带一路”建设要完善跨区域物流网建设

强调多边

中国将着力营造尊重知识价值的营商环境,全面完善知识产权保护法律体系,大力强化执法,加强对外国知识产权人合法权益的保护,杜绝强制技术转让,完善商业秘密保护,依法严厉打击知识产权侵权行为。中国愿同世界各国加强知识产权保护合作,创造良好创新生态环境,推动同各国在市场化法治化原则基础上开展技术交流合作。

第三,我们要将“一带一路”建成开放之路。开放带来进步,封闭导致落后。对一个国家而言,开放如同破茧成蝶,虽会经历一时阵痛,但将换来新生。“一带一路”建设要以开放为导向,解决经济增长和平衡问题。我们要打造开放型合作平台,维护和发展开放型世界经济,共同创造有利于开放发展的环境,推动构建公正、合理、透明的国际经贸投资规则体系,促进生产要素有序流动、资源高效配置、市场深度融合。我们欢迎各国结合自身国情,积极发展开放型经济,参与全球治理和公共产品供给,携手构建广泛的利益共同体。

肖渭明称,中国始终坚持开放包容、互利共赢,欢迎包括美国在内的各个国家参与“一带一路”建设,参加“一带一路”国际合作高峰论坛。中国作为世界第一大发展中国家,美国作为第一大发达国家,有广阔的合作空间,而且优势互补。

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