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将是一个价值网与另一个价值网之间的竞争,中

文章作者:美高梅集团 上传时间:2019-09-30

物联网、云计算、人工智能、电子标签……一系列新技术和新装备,驱动“新物流”时代到来。在这一时代背景下,轻卡作为重要的运输装备,如何做出尝试、改变,顺应“新物流”要求,考验每一家生产企业的智慧与勇气。

4月16日,福田奥铃在上海车展期间发布以“中国轻卡领军品牌”为目标的全新品牌战略,以及面向用户需求精准定位匠心打造的升级产品奥铃CTS超越版,不仅更以砥砺创新的实践,再次引领中国轻卡行业品质升级,更充分彰显了“科技奥铃、承载未来”的品牌使命,赋能中国高效物流提速升级。

企业间的真正竞争是什么?答案不一而足。可以是人才上的竞争,文化上的竞争,也可以是成本上的竞争,供应链上的竞争。站在一家装备制造企业的角度去探寻答案,价值上的竞争,必是重中之重。

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克莱顿·克里斯坦森在《创新者的窘境》一书中判断:真正决定企业未来发展方向的是市场价值网,而非管理者。业内人士也不乏支持声音:今后,一家企业和另一家企业的竞争,将是一个价值网与另一个价值网之间的竞争。

活动现场,领导与嘉宾为福田奥铃点赞

“伴随北京奥运而生的福田奥铃,始终秉承‘更高、更快、更强’的奥运精神,‘科技奥铃承载未来’不仅是奥铃的品牌口号,也是奥铃人的承诺和追求。”福田汽车集团副总裁 奥铃事业部总裁表示,“坚持链合全球科技,驱动中国轻卡升级换代,肩负承载‘客户、员工、伙伴和企业’未来的责任和使命,为用户提供‘科技领先、品质可靠、高效节能、全程无忧’的品牌价值。”

关于价值网,是指相关利益者所结成的互相关系。在这张网里,主要的要素是客户、产品、技术和组织。具体到生产、销售轻卡这类物流装备的制造企业,也要织好价值网,注重客户、产品等要素,从而提升市场竞争力。

日前,第十八届上海国际汽车工业展览会隆重举行。期间,福田奥铃发布全新品牌战略,一改过往14年来按发动机划分的品牌架构,重新按应用场景划分三大产品线,并精准再定位,目标直指打造“中国轻卡领军品牌”。

大器堪成 彰显领军格局

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三大产品线中,速运专注城市配送,超越专注高效物流,新捷运专注城乡物流,三者将实现“应用场景最全、产品线最宽、细分市场最专”,福田奥铃则将化身"支线+城配"全场景一体化解决方案提供商。

众所周知,谈及中国轻卡行业,一定绕不过一个名字——福田。超过500万辆的市场保有量,以胜于雄辩的事实,表明“福田”是中国乃至全球轻卡的绝对巨擘。其中,坐拥80万台保有量的福田奥铃,对于福田轻卡业务战略意图的实现,有着毋庸置疑的特殊地位。

福田汽车集团副总裁、奥铃事业部总裁顾德华讲解奥铃品牌战略

那么,在物流行业注重专业细分、强调个性差异的当下,福田奥铃所谓“全场景一体化解决方案”究竟潜藏哪些玄机?调整后的三大产品线,又将以何种优势达成“产品、销量、品牌”三个层级的“全面领军”?

在外人看来,经常被拿来横向比较的福田轻卡“众子”中,福田奥铃称得上是“骨骼清奇”:志愿远大——不做跟随者,要做就做领军品牌;长袖善舞——奥铃捷运、奥铃CTX等经典产品共同缔造了广为传颂的“百姓车”口碑;意义非凡——乘中国北京奥运会紫气而上,并传承“更高、更快、更强”奥运精神享誉行业。从2005年品牌诞生,8年磨剑,福田奥铃从中国轻卡行业的初生牛犊,逐步跃升为中国轻卡升级换代的引领者。

4月16日,2019上海车展开展第一天,福田奥铃发布全新品牌战略,奉上满满"价值感"。重新调整的品牌、产品定位,处处以用户为先,深刻诠释了"中国轻卡领军品牌"的价值内涵。

奥铃速运的新担当:以轻拉快跑演绎城配明星

成长的道路注定充满阵痛。进入2013年后,持续快速发展的福田奥铃囿于“中高端”的战略定位,只匹配福田汽车的五十铃和康明斯动力,在社会产品资源上出现断档;与此同时,中国轻卡江湖暗战不断、群雄并起,受内外多重因素影响福田奥铃业绩出现下滑。

价值进阶

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焉知祸兮福之所倚。激流中低调潜行福田奥铃深耕终端,聚焦客户需求,另辟蹊径,着力实施从“中高端轻卡领军品牌”向“轻卡领军品牌”的品牌战略调整。这不仅为处于调整期的福田奥铃制定全新业务定位和产品定位指明了前行的方向,更赢得了福田汽车举集团优势资源的倾力支持,使福田奥铃得以链合福田汽车全球创新联盟的领先科技,面向实际应用场景的细分工况,打造最适合的产品。

14年80万辆背后:一个装备品牌的成长与壮大

福田汽车集团党委书记、总经理巩月琼致辞

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新零售、消费升级和城镇化提速,对城市物流的拉动效应最为显著,城市物流用车市场也因此变得前所未有的活跃。但是,城市物流场景中,配送货物更为多样化,其仓到店居多,配送节点位置更靠近工作、生活区,消费者对配送时效性要求高,都使得城市物流用车市场既充满着诱惑,又遍布着挑战。

美高梅登录网站 ,品牌战略调整后,福田奥铃首先在产品上,形成了城市物流高效旗舰奥铃超越+城配物流明星产品奥铃速运+高速重载王者奥铃新捷运“三强鼎立”的完整格局;其次在市场上,致力于塑造城市物流+城配物流+城乡物流三大细分领域的“专家”身份;凭借面向三个市场的三款一体化解决方案,实现了从以产品为主的卖方思维“我有什么你买什么”,向以用户需求为核心的买方思维“你要什么我有什么,总有一款适合你”的战术转移。

奥铃CTS超越版国六旗舰首发现场揭幕仪式

对此,奥铃速运有备而来。首先从事城市物流的企业注重车辆外观和行驶安全性,要求车辆符合城市和企业形象,奥铃速运能够轻松应对。其次面对市区人口集中,潮汐式人流造成的交通拥堵,奥铃速运从容处理启停加速操作频繁状况,凸显车辆刹车性能好、启动快速、驾乘舒适等特点。

强者制造时机。秉承全新品牌情怀的福田奥铃,在市场上焕发出强大的生命力与吸引力。自2018年四季度福田奥铃实施品牌战略调整以来,业绩迅速回春,以明显高于行业的增速持续上扬,气势如虹贯穿至今。今年一季度,福田奥铃更以同比增长50.5%的销量笑傲行业。其中,奥铃经典王牌产品新捷运同比增长189.7%,奥铃CTS同比增长率33.5%,以绝对增长优势领跑行业。

将时光倒回。2005年,中国汽车销量还未突破600万辆,商用车销量也在180万辆左右。彼时,福田奥铃的面世,虽然业界给予广泛关注,但却没人敢断言它能显露多么耀眼的锋芒。

以搭载五十铃发动机的奥铃速运为例。该产品起步快,行驶速度更快,节油性能出众,更有2万公里超长保养周期。综合计算下来,5年可以节省5万元费用。而且,奥铃速运采用欧洲安全车身,轿车内饰全面升级,另有豪华座椅、全新操作台布局等,在快递、商超、百货、家电配送领域更显优势。

千淘万漉虽辛苦,吹尽狂沙始到金。扶摇直上的亮眼数据,尽情回馈了过去5年中福田奥铃在阵痛期的卧薪尝胆,更彰显了福田奥铃堪当大任的品牌内涵。胜于雄辩的终端表现在助力福田奥铃问鼎行业更进一步的同时,也为“中国轻卡领军者”这一全新品牌定位做出了无声而强势的阐释。

如今,14年过去了,中国汽车产业早已习惯了年销量突破2800万辆,中国商用车市场也在去年再创产销新高,福田奥铃更成为了中国轻卡行业当之无愧的中坚力量。

据了解,福田奥铃还可按承载划分1系、3系、6系、9系四大载重平台。其中奥铃速运涵盖1系(全新平台小卡预计明年导入)和3系两大载重平台;1系产品适合2吨以下的轻载运输,多为个体运输户在市内进送货;3系产品适合2-4吨的标载运输,多用于城市多点配送。显然,轻拉快跑的城配明星,已非奥铃速运莫属。

精准聚焦 引领行业升级

回望过去十余载,福田奥铃在2005-2013年间实现快速突破,销量上年均增长高达79%。特别奥铃捷运的问世,一举开创了中国轻卡高速重载的时代。

奥铃超越的新使命:以最佳TCO践行高效物流

实际上,福田奥铃全新品牌战略的重磅发布,更像是过去十数年,其矢志不渝追求科技引领,从量变到质变累积成果的全面绽露,也成为奥铃品牌从导入、突破到调整、超越的精彩历程中的点睛之笔。

得益于中国经济的高速度增长,固定资产投资力度加大、基础设施建设如火如荼,现代物流、房地产、化工等行业的刚性需求,使得福田奥铃在内的一众商用车品牌迅速成长起来。

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经历过高潮与低谷等各样跌宕的福田奥铃,对需求的洞察其实从来敏锐。2005年,奥铃捷运投放市场,以高速重载的差异化优势傲视群铃,拉开了中国轻卡升级换代的序幕,上市即热销,迄今热度不退,市场保有量超过43万台,成功实现奥铃品牌导入。2010年,装备康明斯动力奥铃CTX的面市,率先引领中国轻卡行业动力升级,以“劲心劲力、劲在奥铃”的鲜明特质,迅速占领用户心智,成就中高端轻卡首选品牌,并实现3.5-9吨级轻卡平台的全覆盖。

2013年,中国商用车市场实现了超过6个百分点的增长,福田奥铃在这一年推出动力升级为福田康明斯发动机的CTX产品,助力企业在2013年实现了年销8万辆的佳绩。

奥铃CTS超越版为高效物流而生

如今,福田奥铃携全新品牌战略,以及80余万用户大数据底蕴而来,三箭齐发,通过奥铃超越、奥铃速运、奥铃新捷运的完整阵容,围绕细分应用场景及个性化的承载需求,赋予每一产品鲜明而清晰的用户标签,从容上演“帽子戏法”。

紧随其后的2014年,受经济大环境影响,中国商用车告别了正增长态势,出现了6.53%的负增长。福田奥铃也在这一年,开始了自己的业务调整期。

物流业高质量发展难在哪?进一步降本增效最是不易。一季度,我国物流总费用与GDP比率为14.6%,较比发达国家差距依旧明显。具体到更注重运输成本和效率的城郊、城际用车市场,虽受新零售、电子商务、新产业布局等因素促动,使得用车需求上涨,但每辆货车身上践行高效物流的重担仍然不轻。

面向仓到店的城市多点配送应用场景,奥铃速运主打节油性能,以康明斯、五十铃等丰富的动力组合,匹配量身开发的1/3系产品平台,下探2吨以内小卡市场,满足微卡升级和轻卡下探趋势,并以多拉快跑满足城配运输走街串巷“轻快灵”的需求。

这次调整,历时长达五年。福田奥铃历经了商用车市场连续两年的下滑,见证了2016-2018年的逐渐复苏、回暖。在中高端轻卡市场的布局上,福田奥铃的中高端产品增长达到25%。

福田奥铃敏锐地觉察到了这一痛点,面对复杂的城郊、城际行驶环境,用奥铃超越“挑战”高速、国道、省县乡道交错环绕的道路情况。奥铃超越也不负众望,具备较好动力性,保证在山区路段、大型坡道轻松行驶;拥有较高可靠性,主部件有较低故障率和及时维修保养服务,确保了更优的时效性。

面向强调承载的城乡市场,重载王者奥铃捷运焕新归来,主打高性价比,以成熟的供应商体系打造3/6/9系三大载重平台,以全面提升的承载性、安全性和可靠性再现昨日经典。

其中,伴随中国物流业转型升级,福田奥铃在2016年推出的链合全球科技的明星车型CTS,瞄准高效物流;2018年推出的采用全新平台的新捷运,再续高速重载荣光。

本次发布的奥铃CTS超越版,是在奥铃CTS基础上,以“福田康明斯+福田采埃孚+新一代后桥”实现“动力+底盘”系统升级。奥铃超越则是在现有产品基础上,对动力链、外观、内饰等全面优化升级,链合全球顶级供应商和先进技术,是高效物流的旗舰产品,新车预计年底投放市场。

面向仓到仓的高效城郊城际物流应用场景,拥有6/9系两大载重平台的奥铃超越,主打高效可靠、赢在TCO,是智能高效型用户的首选之作。其中,9系载重平台将助力奥铃品牌在10吨以上的宽体轻卡领域纵横捭阖。据悉,奥铃超越平台全系产品将在2020年初投入市场,将在现有奥铃CTS基础上进行车身、底盘、动力系统等整车升级,实现对自身和竞品的全面超越。

截止目前,福田奥铃在全国的保有量已达到80万辆,站在这样的高点上,如何制胜未来,必须慎之又慎,谋定而后动。此次品牌战略重新调整,福田奥铃显然蓄势已久。

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