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超一流的配光曲线是由LED灯珠在多种光合材料聚

文章作者:美高梅集团登录中心 上传时间:2019-09-28

测试数据表明,佛山宁宇采用磁制冷技术的蝴蝶型路灯在散热方面取得了新的突破,每瓦160以上流明这个指标,比广东省标杆路灯每瓦120流明足足高出30%以上。该新型灯具在香港科技大学LED灯实验室点灯红外线温度测试获得比常规产品低20度,超低结温下LED灯珠工作寿命十二年,达5万小时以上,一举突破大功率主照明市场,灯寿命一万小时左右的宿命。为我国半导体路灯灯具的技术进步做出了贡献,为半导体产业的发展增添了活力。

中国照明电器协会、上海电光源检验研究所、上海科大、华中科大、香港科大、保利集团、中航集团、德豪润达、万润光电、勤上光电等知名学者、研究院、集团、上市公司客户及节能工程公司领导或代表120多人出席。

编辑:Bober

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8月18日,记者从在广州召开2015鑫泰集团鑫钻科技、宁宇科技新产品发布会获悉,佛山宁宇科技有限公司研制的蝴蝶型路灯新产品,在国家灯具质量监督检验中心测试中每瓦光效达到160.1流明,显色指数Ra达到71.5,色温3122,这三个参数是已有测试记录数据中最好的。据悉,国家灯具质量监督检验中心测试人员看到这组数据有些疑惑,测试几次结果都一样,很是吃惊。

究竟什么样的产品才能满足业主的技术需求?满足照明管理者的维护管理需求?满足现有企业的生产能力?笔者与业界专家、城市道路照明管理单位的业主代表就LED道路照明的光、形、色、模组、效率等方面问题与多家道路照明企业技术人员或者市场部人员进行沟通,希望通过从企业的回答中点出道路照明LED应用中的问题,也期待对今后道路照明LED推广应用能有所帮助。

鑫钻公司赖仕强董事长、佛山宁宇朱惠冲董事长在发布上表示,蝴蝶型路灯的测试结果,使我们对市场前景充满信心。

测试数据表明,佛山宁宇采用磁制冷技术的蝴蝶型路灯在散热方面取得了新的突破,每瓦160以上流明这个指标,比广东省标杆路灯每瓦120流明足足高出30%以上。该新型灯具在香港科技大学LED灯实验室点灯红外线温度测试获得比常规产品低20度,超低结温下LED灯珠工作寿命十二年,达5万小时以上,一举突破大功率主照明市场,灯寿命一万小时左右的宿命。为我国半导体路灯灯具的技术进步做出了贡献,为半导体产业的发展增添了活力。

但也有企业认为,灯具自清洗难度较大,建议模块做到IP66甚至IP67,使用高压水清洁。除了在比较恶劣的地方可以定期用高压水枪冲洗一次即可。当然,透镜表面可以硬化处理来提高透光率,同时提高抗摩擦能力,降低灰尘附着力。

有关专家介绍了蝴蝶型路灯的特点,该产品采用磁制冷技术,石墨烯与稀土新材料研制成新型散热系统,彻底抛弃导热胶,实现三级散热,寿命长;采用纳米新材料表面喷涂散热,抗酸雨腐蚀;多种超导材料得到巧妙运用,其结果是超长寿命。

鑫钻公司赖仕强董事长、佛山宁宇朱惠冲董事长在发布上表示,蝴蝶型路灯的测试结果,使我们对市场前景充满信心。

美高梅集团登录中心,对此,山西光宇照明技术人员表示,住建部在2014年已经完成可《LED城市道路照明应用技术要求》,国家半导体照明工程研发及产业联盟编制的《LED照明应用接口要求:自散热、控制装置分离式LED模组的路灯/隧道灯》已经申报了国标,《城市道路照明设计标准》CJJ45标准于2014年完成了修编,新增加了针对LED照明的内容;GB7000.203-2013也于2014年完成修编,并于2015年正式实施,新修编的标准针对LED灯具的特点在安规方面增加修改了规定。这些国家级部级标准的制定和修编对LED应用于道路在灯具安全、性能、规格接口和照明设计方面都进行了指导,对LED路灯进一步的规范推广意义深远。

8月18日,记者从在广州召开2015鑫泰集团鑫钻科技、宁宇科技新产品发布会获悉,佛山宁宇科技有限公司研制的蝴蝶型路灯新产品,在国家灯具质量监督检验中心测试中每瓦光效达到160.1流明,显色指数Ra达到71.5,色温3122,这三个参数是已有测试记录数据中最好的。据悉,国家灯具质量监督检验中心测试人员看到这组数据有些疑惑,测试几次结果都一样,很是吃惊。

超一流的配光曲线是由LED灯珠在多种光合材料聚合下将反射,散射,漫射,折射的光,数度聚合后重新分配发射,使得普通仪器测量无法获得的光能得于集合作用,随着正确的蝙蝠形光线向顺畅流向路面,使路面光照均匀度大幅提升,使得道路安全性更佳,该光形技术综合应用了液态光固化,镀膜光合,镜面聚焦多种创新技术复合的结晶。灯珠的原始流明在各种聚光材料综合光强的作用下得于大幅度提高。

如何判定LED灯具的眩光?

有关专家介绍了蝴蝶型路灯的特点,该产品采用磁制冷技术,石墨烯与稀土新材料研制成新型散热系统,彻底抛弃导热胶,实现三级散热,寿命长;采用纳米新材料表面喷涂散热,抗酸雨腐蚀;多种超导材料得到巧妙运用,其结果是超长寿命。

一条道路LED改造后,经常有人说刺眼,即我们称之为的眩光,如何判定LED灯具的眩光?

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来自比亚迪照明的销售人员表示,对于主干道和支路都用多少色温的路灯,他认为,低色温路灯让人觉得自然、熟悉,但是同样瓦数流明不如高色温的,高色温可以提高行人的专注度,同时也会造成驾驶员视觉疲劳,所以照明的效果需要综合多个指标来衡量。“所以我们建议主干道3500K~4000K,支路使用2700K~3000K的路灯。但从色温讲,是不可能兼顾多种需求。如果非要选定一种色温兼顾多方面,个人认为3000K比较合理。”

M150型-150W蝴蝶型路灯功率因数为0.963,配光形状超一流,可实现自动调光,灯具故障可自动报警,节电效果大幅提增,已经申请国家专利数十项。广州鑫钻新能源科技有限公司作为区域代理已经布局华东市场推广,有关企业也表示了代理意向。

目前由飞利浦、亚明、光宇、九州、三思生产的采用CSA016标准的路灯产品已经在上海内环进行试挂,经检验反馈为眩光少,舒适度高,路面亮度均匀性好。

华普永明公司董事总经理陈凯也认为,传统路灯企业如果购买满足CSA016标准的LED模组,可以快速地推动整个产业的升级。因为在LED时代,灯珠与传统照明灯丝概念等同,模组与灯泡概念是等同的,模组系列化方案将可以用不同的光引擎,组成不同用途的整灯;变动光引擎数目,可以组合任意功率瓦数的大功率灯具,所以采购标准化的模组则有利于LED路灯企业的顺利的升级。华普永明作为专业的路灯模组生产厂家,模组可以做到IP68,符合CSA016标准,希望通过与路灯生产厂家的合作发挥路灯企业的研发短板,缩短新产品开发周期,提升产品附加值,还可以给予路灯企业全方位的技术支持。

华普永明技术人员表示,虽然正午阳光色温接近本色5600K左右,但是人类一般在此条件下选择午休,工作效率是一个低谷,因此5700K左右的色温并非首选。同时,根据弗吉尼亚技术学院的驾驶员应激反应时间测试,5000K色温下,驾驶人员采取动作的时间最短。从封装角度来看,5000K时黄色光和蓝光的比例恰当,光效最高;3000K或者更低色温时,光效降低,人的应激反应时间增加,人的警觉性下降,所以这是一个误区,仅仅是满足部分人喜好而已。华普永明出货数据表明,4000K与5000K的订单也占比较大比例,不难推出这也是大多数客户实际应用需求的反映。5000K是路灯最佳的色温,如果兼顾使用习惯,也可接受4000K色温。

比亚迪照明销售人员称,采购方可以通过企业提供的国家级测试机构或认可的测试报告,关键元器件的选用证明,灯具寿命的理论依据及相关数据及企业的信誉度来综合判断其真实性。其中LED灯珠的LM80报告和权威的灯具温度报告,根据其中的数值就可以来推算。目前质量好的灯具可以做到2000H无光衰,4000H<1%,6000H<3%,8000H<5%。

济南三星灯饰技术人员认为,前几年,LED光效成本高,节能不明显,有些企业在节能对比数据上确实做了手脚,但现在随着LED光效的大幅度提升和LED成本的下降,LED灯具价格也明显降低。

目前,地方和国家对灯具寿命的检测方法及检测时间差异较大,用户则希望在较短时间判断,那么如何合理快速检测LED灯具寿命?

德洛斯技术人员表示,从配光上看,是否符合截光型或者半截光型灯具:《城市道路照明设计标准》中规定快速路、主干路必须采用截光型、半截光型灯具;次干路应采用半截光型灯具;支路宜采用半截光型灯具。灯具布置仰角不宜超过15°,灯具最大光强方向和垂直夹角不宜超过65°,如果均达到要求,眩光不会超标。

是否有必要防雷?

飞利浦照明技术人员也表示,从目前LED芯片的技术来看,高、低色温LED芯片的光效差距正在接近,色温3000K~4000K基本能够兼顾多种需求,可以达到较高的性价比,同时也可以让人视觉感到舒适。

“一方面,对于目前已发布的相关标准,企业会严格执行。同时希望相关国家机构能够严格规范企业对于标准的执行。另一方面,企业欢迎国家机关机构尽快出台其他相关技术标准,并会积极配合执行。只有企业和国标标准机构共同努力,才能营造健康市场环境。”飞利浦照明市场人员如是说。

一般情况,眩光可通过分布光度计测得。同时,在LED道路照度计计算时,会有一项指标“TI”阙值增量,如果在主干道该指数大于10%就会有眩光产生,如果是次干道或支路该指数不能大于15%。此数值越小越能避免眩光的发生。

以前的路灯灯具都有一个圆弧形的玻璃,空气中的污染吸附后,下雨时会进行冲洗,形成自清洗。现在市场上的LED灯具大部分为平板式,自清洗的问题如何解决?

如何实现不同品牌之模组的互换?

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